To B收入首超游戲,騰訊劉熾平解讀凈利下滑背后的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型
ToB業(yè)務(wù)需要較長一段時間發(fā)展,C端與B端業(yè)務(wù)相輔相成,中國ToC的互聯(lián)網(wǎng)增值收費模式同樣適用于B端,兩者之間不存在博弈關(guān)系。
2022-03-23 20:08:14
社論:對能源轉(zhuǎn)型的政策支持應(yīng)貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈
能源轉(zhuǎn)型是一項長期工程,僅支持非化石能源發(fā)電裝機(jī)和電能消費終端是不夠的,在市場的作用尚不足時,需要政策對整個產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面支持,確保
2022-03-23 19:59:05
工業(yè)富聯(lián)高管解讀業(yè)績報?智能座艙等產(chǎn)品目標(biāo)明年量產(chǎn)
工業(yè)富聯(lián)表示,智能座艙、汽車馬達(dá)、高壓連接器等汽車產(chǎn)品目標(biāo)于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。
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中韓股東聯(lián)手輸血60億元,北京現(xiàn)代沖刺逾36萬輛年銷量
在獲得股東雙方增資后,北京現(xiàn)代設(shè)定了新的目標(biāo),其力爭在2022年實現(xiàn)銷量36萬輛以上,2025年實現(xiàn)52萬輛的銷量目標(biāo)。
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