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A股指數(shù)開始跌了，高位持有還是快跑?

最近的A股指數(shù)爬的太快了，昨天(1月8日)第一次剎住了繼續(xù)爬的腳步，很多股民開始心慌。

“現(xiàn)在是行情關(guān)鍵期，接下來行情會怎么走?我該繼續(xù)拿著還是趕緊跑路?”

這是大部分投資者的心聲，大家都想要一個結(jié)論，都想要預(yù)判接下來的行情。

但學(xué)霸君想說：指數(shù)的上漲或下跌沒那么重要。

就拿(1月4日-1月7日)上漲的A股來說，指數(shù)漲的歡，個股分化卻一天大過一天，股民們完全是在冰火兩重天。

簡單地統(tǒng)計一下A股上漲家數(shù)的變化趨勢，就能明白這市場有多難做。

1月4日還算是普漲行情，上漲家數(shù)2812家，占68.82%。

此后行情就是急轉(zhuǎn)直下，上漲家數(shù)的占比分別僅為39.61%、25.98%、18.92%。

與此同時，上證指數(shù)這四天漲了3%，創(chuàng)業(yè)板漲了6.5%。

也就是說，指數(shù)雖然大漲，個股卻一個比一個跌得兇，只有二到三成的人能賺錢。

所以，關(guān)注指數(shù)漲跌，你還不如去關(guān)注大勢，關(guān)注真正值得投資的賽道。

分化行情的背后，是資金對少數(shù)優(yōu)質(zhì)賽道、優(yōu)質(zhì)企業(yè)的追捧。

現(xiàn)在是拼內(nèi)功的時候，誰眼光長遠，誰才能踩中下一個大機會。

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散戶打退堂鼓時，外資卻1天內(nèi)砸下206億!

論拼內(nèi)功，A股市場沒有幾個能拼的過機構(gòu)。

想要找到真正值得投資的賽道在哪?投資者需要盯緊機構(gòu)的變動，但更需要有足夠的專業(yè)能力去分析變動的原因。

就拿一向被稱為聰明資金的北上資金來看，這一次他們在市場里做了什么?

在所有投資者都害怕準(zhǔn)備打退堂鼓的時候，他們開啟了瘋狂加倉模式。

1月8日A股指數(shù)雖然跌了，北向資金卻在此時大手筆砸入超206億元。

要知道這次買入金額不僅創(chuàng)下年內(nèi)凈買入規(guī)模新高，也創(chuàng)下了2014年11月滬股通開通以來凈買入規(guī)模歷史次高。

種種跡象，實在讓人浮想聯(lián)翩。

北向資金又選擇了哪些賽道?

Wind數(shù)據(jù)顯示，主要涉及細分板塊包括白酒、建材、汽車、金融、半導(dǎo)體等。

汽車、半導(dǎo)體大家都知道是白馬可是估值已經(jīng)很高了，為什么北上資金還敢買?

散戶投資者可能一頭霧水，這個時候?qū)I(yè)分析能力就顯得很重要了。

來看看《火星情報局》針對智能汽車領(lǐng)域的某一企業(yè)的具體分析。

首先，從智能汽車行業(yè)數(shù)據(jù)和發(fā)展上看，符合趨勢發(fā)展毋庸置疑。

再者，把行業(yè)內(nèi)的某一企業(yè)具體拆分看看它是怎么發(fā)展的?

第一：從企業(yè)技術(shù)上分析。

該企業(yè)從原有的業(yè)務(wù)經(jīng)驗上拓展領(lǐng)域，進入智能汽車領(lǐng)域發(fā)展多邊業(yè)務(wù)，還形成了自己的技術(shù)護城河。

第二：從業(yè)務(wù)未來成長空間分析

技術(shù)和市場日漸培養(yǎng)成熟，2020年上半年物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入1.97 億元，同比增長約 92%。未來3年成長空間可以想象。

第三：從企業(yè)具體盈利分析

把企業(yè)每一項主營業(yè)務(wù)收入拿出來看，公司三大業(yè)務(wù)成長邏輯清晰，今年以來的業(yè)績實質(zhì)是對公司成長邏輯的不斷驗證。

一家企業(yè)行不行，發(fā)展好不好，未來發(fā)展空間怎么樣，深入分析研究后我們很容易能夠得到得到答案。