4月9日,乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2019年3月,全國乘用車市場零售達到174.0萬臺,同比下降12.1%;2019年1-3月,全國乘用車市場累計零售507.8萬臺,同比累計下降10.5%。與之不同是,新能源銷量逆市上漲至11.1萬臺,同比增速100.9%。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,2019年新能源汽車銷量將達170萬臺。
數(shù)據(jù)顯示,2019年3月,狹義乘用車生產(chǎn)200.3萬臺,同比下降7.4%;廠家批發(fā)191.7萬臺,同比下降9.7%;廠家?guī)齑嬖黾?.6萬臺,渠道庫存增長15.7萬臺。
具體到車企,3月廣義乘用車廠商銷量排行TOP10榜單中,穩(wěn)坐前三的依舊是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用,銷量分別為15.55萬輛、15.44萬輛、11.94萬輛。
另外,各大類車型增速分化仍較明顯,其中轎車零售同比下降12.0%,SUV零售同比下降10.7%,MPV零售同比下降20.2%。豪華車同比增速7.5%,主流合資品牌同比下降12.3%,自主品牌同比下降15.7%。
事實上,此前多家車企已響應(yīng)新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策,推出了購車優(yōu)惠政策。
值得一提的是,3月新能源汽車銷售11.1萬臺,同比增長100.9%;1-3月,新能源汽車?yán)塾嬇l(fā)25.4萬臺,累計增量13.7萬臺,批發(fā)累計增速117.8%。
乘聯(lián)會強調(diào),由于增值稅的征稅特征和前期競爭惡化的壓力,即使官宣降價,車市實際的終端價格變化不會達到3%的幅度,甚至部分終端車型價格在國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施后還要漲價。消費者對購車的價格下降不應(yīng)有太高的預(yù)期,根據(jù)需要和購買能力理性消費是合理的選擇。(記者 鐘源)
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