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在9月底剛剛獲頒型號合格證后，11月29日，中國民航局又向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機生產(chǎn)許可證（PC），標志著國產(chǎn)C919客機從設(shè)計研制階段，正式轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)階段。

【資料圖】

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，首架C919飛機的交付接收工作也于昨天正式啟動，計劃在下月正式交付首家客戶東航，并于明年上半年投入商業(yè)運營。

獲頒生產(chǎn)許可證背后

生產(chǎn)許可證是適航當局頒發(fā)給飛機制造商的證書，允許飛機依據(jù)經(jīng)批準的質(zhì)量控制系統(tǒng)進行持續(xù)生產(chǎn)。

取得生產(chǎn)許可證也是C919適航取證及后續(xù)交付運營的重要部分。在獲得了型號合格證和生產(chǎn)許可證之后，每架飛機還需要取得適航證（CoA），用以表明飛機處于安全可用的狀態(tài)。

中國民航管理干部學(xué)院黃爍橋老師介紹，根據(jù)目前中國民用航空局的政策，當型號合格證和生產(chǎn)許可證兩項要求均被滿足后，除局方要求檢查的特殊情況外，PC持有人批量生產(chǎn)的每一架民用航空器，無需進一步證明即可獲得"適航證"(CoA)、交付運行。

除了獲頒生產(chǎn)許可證，C919還在今天通過了T5測試及AEG評審，15名飛行員取得了C919飛機型別資質(zhì)。商飛客服中心還獲頒C919機型的《飛行訓(xùn)練機構(gòu)合格證》《維修培訓(xùn)機構(gòu)合格證》。

這也標志著C919飛機的訓(xùn)練大綱、手冊、培訓(xùn)體系以及程序通過局方審定，對新機型交付運營及后續(xù)飛行安全意義重大，商飛也正式具備了為C919飛機客戶提供完整機型培訓(xùn)服務(wù)的能力。

不過，中國商飛相關(guān)人士曾對記者透露，任何新研發(fā)飛機的生產(chǎn)交付節(jié)奏都是從小批量交付到大批量交付，產(chǎn)量的提升也將是一個緩慢的過程，因此，C919在第一年的交付量不會太多，比如明年有10架的話，后年再進一步提升。

首架已達交付狀態(tài)

而首架C919飛機的交付對象，目前已經(jīng)鎖定東航。

2021年3月1日，東航與中國商飛公司正式簽署C919大型客機購機合同，成為國產(chǎn)大飛機C919的全球首家啟動用戶。根據(jù)協(xié)議，東航首批將引進5架C919飛機。

東航總經(jīng)理李養(yǎng)民近日透露，第一架C919飛機將于今年12月正式交付東航。

據(jù)記者了解，第一架C919飛機的交付啟動會昨天在中國商飛祝橋基地舉行，標志著C919全球首架已達交付狀態(tài)，交付接收工作正式啟動，后續(xù)還要開展外觀檢查、靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查、文件檢查、交付試飛、客戶化、商務(wù)談判等工作，然后正式交付客戶。

在此之前，東航的接機團隊已于本月初入駐商飛浦東基地，開展預(yù)檢查工作，先后完成了144項外觀檢查、79項內(nèi)部檢查、41項文件檢查項目。

東航董秘汪健在近日舉行的業(yè)績交流會上透露，首架C919飛機今年年底交付，在明年上半年滿足民航局規(guī)章要求后盡早投入商業(yè)運營，其余訂單將結(jié)合供應(yīng)商的生產(chǎn)和交付計劃預(yù)計在明后年完成交付。

汪健在業(yè)績會上還透露，除了C919飛機，公司目前也在引進國產(chǎn)支線客機ARJ21飛機，截至10月底共運營ARJ21飛機11架，總體運行較為平穩(wěn)。

而在剛剛結(jié)束的珠海航展上，國產(chǎn)飛機又收獲大單。中國商飛與國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家飛機租賃公司簽署了總共330架國產(chǎn)飛機的確認訂單協(xié)議，其中包括300架C919飛機和30架用于海外運營的ARJ21飛機。