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“哥們也逆行一把，浦西下周見。感恩家人支持，愛你們！”

3月27日晚上23點13分，王旻在自己的朋友圈發(fā)了這樣一段話，配圖是開車趕回公司。

他所在的單位是在浦東張江的上海飛機設計研究院（下稱“上飛院”），3月28日開始，由于要進行新一輪篩查，浦東地區(qū)將進行封控，意味著王旻第二天一早將無法正常達到單位。

于是，王旻連夜開車提前回到了上飛院，為的是保證第二天工作的正常運轉(zhuǎn)。而在中國商飛公司位于浦東的多個辦公地點，不少員工和領導都住進了公司的倒班宿舍或單身公寓，有的干脆就睡在了辦公室和會議室。

3月27日晚間，上海發(fā)布關于做好全市新一輪核酸篩查工作的通告，3月28日5時起，上海市以黃浦江為界分區(qū)分批實施核酸篩查。第一批，浦東、浦南及毗鄰區(qū)域（包括浦東新區(qū)全區(qū)，奉賢區(qū)全區(qū)，金山區(qū)全區(qū)，崇明區(qū)全區(qū)，閔行區(qū)浦錦街道、浦江鎮(zhèn)，松江區(qū)新浜鎮(zhèn)、石湖蕩鎮(zhèn)、泖港鎮(zhèn)、葉榭鎮(zhèn)）先行實施封控，開展核酸篩查，4月1日5時解封。

作為國產(chǎn)大飛機的制造商，中國商飛公司的主要研發(fā)和制造機構都在浦東地區(qū)，意味著也要加入第一批封控。

3月28日，中國商飛公司立即召開疫情防控領導小組會議，傳達落實了上海市新一輪核酸篩查工作動員會部署，并提出“要堅持疫情防控和科研生產(chǎn)兩手抓、兩不誤。在堅持安全第一、嚴格落實疫情防控基礎上，要堅定推進型號研制和科研生產(chǎn)重點任務，確保核心業(yè)務平穩(wěn)向前，嚴守工作節(jié)點，確保年度工作目標完成。”

上面提到的“推進型號研制和科研生產(chǎn)”，主要就是指目前正在生產(chǎn)和試飛的國產(chǎn)C919大飛機。在確認了“兩手抓、兩不誤”的大原則后，包括上飛公司和上飛院在內(nèi)的相關單位，由于超過2000人的駐守，在封控的四天里一直在平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

上飛院的飛控系統(tǒng)部是在崗人數(shù)較多的部門。令飛控系統(tǒng)部副部長章曉春感動又自豪的是，部內(nèi)6個科室除了一名室主任出差在外，其余室主任都在條件允許下積極到崗。“除了核心骨干趕回院里支援工作，部門的其他干部責任心也很強，科室主任們都能到崗，日常工作開展順利很多。”章曉春說。

試驗驗證中心的胡文也是已在院里駐守多日的團隊成員，為了保障試驗順利進行，胡文早在幾個星期前就已經(jīng)駐扎在院里。

住在單位后的方便之處在于，各項晚間例會也可以照常進行。每天晚上，上飛院的辦公區(qū)都是燈火通明。

除了各司其職的員工，中國商飛的主要領導也住到了公司的前線，以落實疫情防控工作，推進型號項目發(fā)展。

而在正常推進型號工作的同時，防疫工作也不能放松。在ARJ21飛機部裝和C919總裝車間，每個人都按照標準佩戴口罩，核心團隊已全部集中入住倒班宿舍。

這輪疫情以來，商飛食堂的供餐時間也延長到了晚上22點，并采用分時錯峰、專人取餐、部門分發(fā)的模式，減少人流聚集交流接觸。

而在家辦公的不少黨員干部職工，則化身“大白”，“小藍”“，紅馬甲”，“綠馬甲”，作為志愿者投入到所在社區(qū)的防疫工作。

（圖片來源：上飛院公眾號“翱翔”）