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3月15日，比亞迪方面回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者提問表示，本次深圳疫情對(duì)其深圳工廠的生產(chǎn)有些影響，但影響不大。

據(jù)深圳衛(wèi)健委官方消息，3月14日0-24時(shí)，深圳新增60例病例，其中，39例診斷為新冠肺炎確診病例，21例診斷為新冠病毒無癥狀感染者。

此前，根據(jù)深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部消息，為有效管控疫情傳播擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)，深圳非城市保障型企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)或居家辦公；除保障城市運(yùn)行及供港物資貨運(yùn)的交通外，全市公交、地鐵停運(yùn)。全市社區(qū)小區(qū)、城中村、產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)行封閉式管理。上述措施自3月14日至20日期間實(shí)行，后續(xù)將根據(jù)疫情防控形勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整。

眾所周知，比亞迪總部位于深圳，同時(shí)深圳也是其八大工廠所在地之一，包括深圳坪山工業(yè)園、深圳寶龍工業(yè)園和深圳葵涌工業(yè)園。

公開資料顯示，深圳工廠主要生產(chǎn)比亞迪兩款旗艦車型漢和唐，目前月產(chǎn)能在2.5萬輛~3萬輛。若比亞迪深圳工廠從14日起到20日停產(chǎn)，那么損失產(chǎn)能預(yù)計(jì)在5000輛以上。

而在銷量高增長(zhǎng)下，過去一年中比亞迪一直面臨產(chǎn)能吃緊的問題，特別是DM-i車型，這導(dǎo)致經(jīng)常有消費(fèi)者因?yàn)榻卉嚂r(shí)間過長(zhǎng)而多有抱怨。

官方數(shù)據(jù)顯示，從去年來，比亞迪新能源板塊銷量爆發(fā)。2021年，比亞迪總銷量超73萬輛，同比增長(zhǎng)75.4%。其中新能源汽車銷量超59萬輛，同比上漲231.6%。

今年來，比亞迪銷量暴漲勢(shì)頭不減。今年2月，其新能源汽車銷量為87473輛，同比增長(zhǎng)764.1%，其中由深圳工廠生產(chǎn)的漢銷售達(dá)9290輛，唐銷量達(dá)10426輛。

據(jù)記者了解，今年以來，即使比亞迪官宣旗下相關(guān)新能源車型漲價(jià)1000-7000元不等，其熱門車型交付時(shí)間也依舊很長(zhǎng)，其中宋Pro Dm-i、秦Plus Dm-i車型交車周期均在3~4個(gè)月。

3月15日，深圳一比亞迪銷售人員向記者表示，此次深圳疫情生產(chǎn)或受影響的比亞迪漢EV店內(nèi)有少量現(xiàn)貨，但唐DM-i中、高配的交付周期則是要2~3個(gè)月。目前其所在經(jīng)銷商店雖然受深圳疫情管控措施的不利影響，但是安排了相關(guān)人員在店內(nèi)值班，并不影響簽單排隊(duì)。

此前，記者從比亞迪內(nèi)部人士處獲悉，其為了滿足日益擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，正在加速擴(kuò)張產(chǎn)能。根據(jù)比亞迪內(nèi)部流出的一份資料顯示，比亞迪規(guī)劃的八大工廠預(yù)計(jì)在今年底能夠達(dá)到300萬-350萬輛的年產(chǎn)能，其中深圳，西安，長(zhǎng)沙三大工廠已經(jīng)投產(chǎn)，合肥、常州、撫州、鄭州、濟(jì)南預(yù)計(jì)將陸續(xù)在今年底前投產(chǎn)。