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在德國、捷克、波蘭等歐盟國家以及英國、加拿大等國陸續(xù)宣布對俄羅斯民航飛機關閉空域后，當?shù)貢r間3月1日晚，美國總統(tǒng)拜登在他的首次國情咨文演講中也正式宣布，禁止俄羅斯飛機進入美國領空。

在此之前，受歐盟與俄羅斯互關領空的影響，多家歐洲航司預警暫時停飛了包括中歐航線在內的歐洲到亞洲航線，那么，美國對俄關閉領空后，中美航線是否也將受影響？

是否影響中美航線

在美國對俄羅斯關閉領空后，按照之前的慣例，預計俄羅斯也會對美國關閉領空，意味著有些中美航線需要繞飛避開俄羅斯領空，才能飛抵中國。

據(jù)記者了解，中美航線需要飛越俄羅斯領空的，主要是中國往返紐約等美國東海岸城市的航班，這些航班一般會走傳統(tǒng)的“極地航線”。

一旦俄羅斯對美國航司關閉領空，上述航線將受到較大影響，但還是可以繞飛其他國家領空，就是需要重新申請航路，并耗費更多的時間和燃油。

而由中國往返西雅圖、洛杉磯等西海岸地區(qū)的航線，由于本身飛入俄領空的時間就很短、甚至本身就可以不飛入俄領空，受到的影響會比較小。

目前，俄羅斯暫未宣布禁止美國航司飛越其領空。不過記者注意到，2月27日美印之間的航班，美聯(lián)航仍選擇飛越俄羅斯走最短的路線，但美航則選擇了繞飛俄羅斯。

中美航班大熔斷

目前在中美航線上，一共有四家中國的航空公司執(zhí)飛中美航班，分別是國航，東航，南航和廈航，美國則是美聯(lián)航，美國航空和達美航空。

據(jù)記者了解，中國航司執(zhí)飛的中美航線，還沒有受到歐美對俄羅斯關閉領空的影響，不過，由于航班熔斷機制，目前還在運營的中美航班也是屈指可數(shù)。

今年以來，由于奧密克戎變異毒株帶來的回國確診病例大幅增加，被熔斷的回國航班也急劇增多。自2022年1月6日以來的一周里，中國民航局幾乎每天都會發(fā)布航班熔斷令，已累計向41個回國航班發(fā)出熔斷指令，取消回國航班142架次，而在2020年全年，因熔斷取消的航班為272架次，意味著今年的半個月時間，被熔斷取消的航班量就達到了2020年全年的一半。

春節(jié)之前，就有多個美國回國航班因為被熔斷而停飛，其中包括3家美國航司的共計44個航班，美國交通部也取消了由中國的航司運營的44個美中航班，整個中方運營的44班美國回國航班的停飛時間從1月底到3月底。

據(jù)記者統(tǒng)計，在本就供不應求的中美航線上，1月份已有多達一半的航班因熔斷無法執(zhí)行，2月份也已有近25%的航班無法執(zhí)行。加上美國交通部的對等措施，美國回國的航班又進一步減少。

而此次美國對俄羅斯關閉領空，除了讓美國航司飛越俄羅斯領空到達亞洲的航路增加了變數(shù)，也基本關閉了通過俄羅斯轉機到亞洲的機會。