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造車(chē)的新玩家來(lái)了。

12月15日，兩家造車(chē)新勢(shì)力同日誕生。小牛電動(dòng)自行車(chē)創(chuàng)始人李一男打造的新能源汽車(chē)品牌“自游家”在江蘇常州發(fā)布，汽車(chē)設(shè)計(jì)公司北京盒子智行科技有限公司（下稱(chēng)“盒子科技”）在北京發(fā)布了汽車(chē)品牌“盒子汽車(chē)”。

與多數(shù)公司把品牌發(fā)布與新車(chē)亮相分成兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同，自游家和盒子汽車(chē)首次對(duì)外發(fā)布品牌時(shí)均展示了其產(chǎn)品。從產(chǎn)品定位來(lái)看，自游家瞄準(zhǔn)了理想ONE所在的家庭中大型SUV市場(chǎng)，盒子汽車(chē)則選擇進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

自游家是牛創(chuàng)新能源科技有限公司（下稱(chēng)“牛創(chuàng)新能源”）的汽車(chē)品牌名稱(chēng)，創(chuàng)始人為李一男。李一男曾擔(dān)任華為副總裁、百度CTO、中國(guó)移動(dòng)12580 CEO，創(chuàng)辦的港灣網(wǎng)絡(luò)被華為收購(gòu)，此外，他還曾在梅花天使創(chuàng)投等投資公司擔(dān)任合伙人。

2015年4月，李一男創(chuàng)辦了電動(dòng)自行車(chē)公司牛電科技。與其他電動(dòng)自行車(chē)相比，小牛電動(dòng)自行車(chē)以搭載鋰電池和智能網(wǎng)聯(lián)為特點(diǎn)。2018年，牛電科技（NIU小牛電動(dòng)）在美國(guó)上市，目前市值約為12.17億美元。

同一年，自游家電動(dòng)汽車(chē)立項(xiàng)，2020年10月牛創(chuàng)新能源公司完成注冊(cè)登記，品牌總部位于北京，上海設(shè)立研發(fā)中心，研發(fā)及智能制造基地位于常州，目前擁有核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)接近1000人。常州制造基地設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為18萬(wàn)輛，將于2022年3月投入使用。

李一男在發(fā)布會(huì)介紹說(shuō)，首款產(chǎn)品自游家NV將于2022年上半年上市并接受預(yù)訂，同年9月開(kāi)始交付。李一男表示牛創(chuàng)新能源A輪融資總額5億美元，已獲得IDG、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)投資。

自游家汽車(chē)發(fā)布會(huì)當(dāng)天，盒子汽車(chē)在北京發(fā)布，并且展示了兩款面向網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型。盒子科技前身為北京世澤天啟工業(yè)裝備有限公司，成立于2013年3月，曾為中國(guó)一汽研發(fā)總院、中國(guó)一汽奔騰研究院、一汽大眾、北汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)等車(chē)企提供過(guò)整車(chē)及零部件設(shè)計(jì)研發(fā)。

在發(fā)布會(huì)上，盒子科技創(chuàng)始人張署光表示：“跟C端家庭轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)比，目前B端市場(chǎng)容量還是小一些，不過(guò)足以支撐2-3個(gè)品牌，或者是2-3家上市公司。我們判斷B端市場(chǎng)的主力會(huì)在中國(guó)和美國(guó)，原因是人口密度足夠大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平足夠高以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用足夠廣泛。”

盒子科技首發(fā)純電動(dòng)車(chē)型BM-400和BM-600同時(shí)亮相，從外形上看兩款車(chē)都比較類(lèi)似于MPV，其中BM-400車(chē)型續(xù)航里程分為420km和530km兩個(gè)版本，預(yù)計(jì)2023年四季度量產(chǎn)。BM-600續(xù)航可達(dá)600公里，主打高端租賃市場(chǎng)，量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年第三季度。

張署光表示，兩款車(chē)目前已經(jīng)收到了4.2萬(wàn)個(gè)意向訂單。

以汽車(chē)供應(yīng)商身份進(jìn)入整車(chē)制造業(yè)的前兩家分別是長(zhǎng)城華冠和博郡汽車(chē)，長(zhǎng)城華冠創(chuàng)立的前途汽車(chē)曾推出過(guò)一款電動(dòng)跑車(chē)，但銷(xiāo)量持續(xù)低迷，目前項(xiàng)目接近于停滯狀態(tài)；博郡汽車(chē)在2020年三季度現(xiàn)金流枯竭，面臨著破產(chǎn)清算的命運(yùn)。

“2016年左右國(guó)內(nèi)第一輪新造車(chē)運(yùn)動(dòng)，許多公司在起步的時(shí)候并不了解智能電動(dòng)汽車(chē)是什么，主要的路線是開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)車(chē)。而現(xiàn)在這一輪新出現(xiàn)的品牌，包括長(zhǎng)安阿維塔、自游家，對(duì)于智能化的理解和應(yīng)用已經(jīng)上了一個(gè)新的臺(tái)階。”國(guó)內(nèi)一家造車(chē)新勢(shì)力高管向記者表示。他同時(shí)指出，造車(chē)新勢(shì)力中雖然有“蔚小理”的成功，但也有大量新勢(shì)力的破產(chǎn)倒閉，造成的社會(huì)資源浪費(fèi)值得警惕。