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宣稱不造車的華為又有了新動作。12月2日，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（601127.SH，下稱“小康汽車”）旗下賽力斯發(fā)布全新高端品牌AITO，并稱AITO是華為深度賦能的高端智能汽車品牌。華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會上稱，AITO將在12月23日推出首款中型豪華SUV ，該車是首款搭載華為最新鴻蒙生態(tài)（HarmonyOS）座艙的車型。按照規(guī)劃，明年AITO將發(fā)布第二款中大型豪華SUV。

賽力斯輪值總裁許林稱，AITO的目標(biāo)是在五年內(nèi)成為全球新能源汽車Top3的品牌。在營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，明年開始建上千家體驗(yàn)店和服務(wù)中心。

受此利好，小康汽車今日股價一度大漲7%至72.27元/股。

賽力斯成立于2016年，前身是母公司小康股份集團(tuán)在美國硅谷注冊成立的一家新能源公司SFMotors，其通過收購由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人MartinEberhard創(chuàng)立的InEVit公司，獲得了核心的電驅(qū)動技術(shù)。一開始，賽力斯瞄準(zhǔn)的是增程式電動車市場，隨后推出純電動車。

而早在2019年初，小康股份就已經(jīng)與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將深入推動新能源汽車領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作。今年以來，小康股份與華為的聯(lián)系不斷。今年1月底，小康股份旗下賽力斯正式發(fā)布了聯(lián)合華為共同研發(fā)的全新智能增程系統(tǒng)——駝峰智能增程系統(tǒng)，以及基于這一套系統(tǒng)打造的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版車型，這是這一系統(tǒng)的第一次量產(chǎn)上車。此外，華為是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。賽力斯SF5也是首輛入駐華為銷售網(wǎng)絡(luò)的電動車，其定位高性能轎跑電驅(qū)SUV，兩驅(qū)版全國統(tǒng)一售價21.68萬元，四驅(qū)版24.68萬元。在該價格地帶，小鵬、威馬以及比亞迪等車型與其有所重合。賽力斯SF5從4月份開售，4月到9月的銷量并不樂觀。但乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，賽力斯10月銷量已經(jīng)達(dá)到了約2000輛。

華為在多個場合公開表示不造車，但華為已經(jīng)與多家車企進(jìn)行了合作。目前華為已經(jīng)與長安、廣汽、北汽三家車企進(jìn)行深度合作，提供Huawei Inside全棧解決方案。此外，另一種合作模式是，作為零部件供應(yīng)商，華為向車企供應(yīng)自動駕駛軟硬部件。

值得注意的是，近日，華為在東莞松山湖以1.88億元的價格競得26萬平方米工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。華為在10月份也以2.98億元底價拿下深圳龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地，準(zhǔn)入行業(yè)類別為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)，土地面積為51.49萬平方米。