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今天是海航破產(chǎn)重整方案的投票截止日，進入破產(chǎn)重整的四個板塊的債權(quán)人，都需要在最晚今日投出對重整方案的贊成或反對票。

不過，據(jù)第一財經(jīng)記者了解，投票結(jié)果并不會在今日或明日就能水落石出，而是還需要經(jīng)過一段計票時間，最終根據(jù)投票結(jié)果，由法院做出裁決。

法院裁決時間表

9月底，海航旗下的航空，機場，商業(yè)板塊以及海航集團321家合并重整企業(yè)，陸續(xù)召開了第二次債權(quán)人會議，在會議上，海南高院明確，表決截止時間為2021年10月20日16:00。

知情人士對記者透露，之所以將投票截止時間從二債會延長到10月20日，是因為不少銀行等機構(gòu)債權(quán)人，對投票贊成與否要走各自的內(nèi)部審批流程，比如某國有銀行關(guān)于投票的內(nèi)部會議就是在20日當(dāng)天下午才召開，而機構(gòu)債權(quán)人對投票結(jié)果也有重要的影響，尤其是在債權(quán)金額占比這一權(quán)重上。

破產(chǎn)重整專業(yè)律師浙江漢鼎律師事務(wù)所黃魚龍對記者介紹，重整方案要通過，需要參與投票的每個分組內(nèi)，同意草案的人頭數(shù)超過二分之一，同時對應(yīng)的債權(quán)額超過該分組債權(quán)總額的三分之二，也就是說，債權(quán)額占比大的債權(quán)人，在表決中更有影響力。

而按照相關(guān)的法律流程，在債權(quán)人陸續(xù)投票后，法院或管理人都可能收到紙質(zhì)投票，之后還要對投票進行分類梳理，因為有的機構(gòu)債權(quán)人旗下不同的子公司分屬海航旗下不同的破產(chǎn)重整板塊。

剛剛，海航集團也發(fā)布公告稱，經(jīng)海南高院同意，管理人在海南高院的指導(dǎo)和監(jiān)督下，正加快對所有債權(quán)人的投票情況進行統(tǒng)計、核驗、登記、造冊、建檔等工作，將盡快在完成計票工作后依規(guī)宣布表決結(jié)果。

而按照海南省海航集團聯(lián)合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛在海航內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營例會上透露的時間表，預(yù)計11月將完成相關(guān)法定程序。這也意味著，法院最快將在10月底或11月初對重整結(jié)果做出裁決。

重整后的海航如何運營

根據(jù)顧剛在海航內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營會上透露的信息，重整成功后，海航將被拆分為四個板塊獨立運營。

其中，航空板塊以*ST海航（600221.SH）為主，還有不在上市公司內(nèi)的相關(guān)航空公司資產(chǎn)，目前已經(jīng)確定遼寧方大為戰(zhàn)略投資人，如果重整完成，航空板塊將由方大絕對控股，債權(quán)人作為受益人的“信托計劃”參股。

機場板塊以*ST基礎(chǔ)（600515.SH）為主，戰(zhàn)略投資人為海南國資企業(yè)海南省發(fā)展控股有限公司（下稱“海發(fā)控”）， 如果重整完成，機場板塊將由海發(fā)控絕對控股，債權(quán)人作為受益人的“信托計劃”參股。

商業(yè)板塊以*ST大集（000564）為主，擬在重整完成后繼續(xù)尋找戰(zhàn)略投資人。

此外由“信托計劃”控制的其他海航資產(chǎn)，包括30多家酒店，7個金融持牌機構(gòu)等，也將適時引戰(zhàn)。

根據(jù)重整草案，除了航空，機場和商業(yè)板塊，海航旗下實質(zhì)合并重整的321家公司的全部資產(chǎn)，都被納入了“信托計劃”。如果重整成功，海航集團將變?yōu)橛蓚鶛?quán)人作為受益人的信托計劃來管理/運營的持股平臺，未來債權(quán)人能從“信托計劃”中受償多少，主要就看信托計劃處置資產(chǎn)，引戰(zhàn)和經(jīng)營收入的具體情況。