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原標(biāo)題：欲扭轉(zhuǎn)虧損 福特與大眾就擴(kuò)大合作展開談判

據(jù)《汽車新聞》歐洲版報道，福特汽車公司正與大眾汽車集團(tuán)就結(jié)成聯(lián)盟事宜進(jìn)行積極談判，以超越商用汽車領(lǐng)域，擴(kuò)大合作范圍，幫助福特扭轉(zhuǎn)在歐洲和南美的虧損，并分擔(dān)高昂的技術(shù)以及小型車成本。

福特首席財務(wù)官鮑勃 尚克斯(Bob Shanks)10月25日接受采訪時表示:“我們就如何在全球范圍內(nèi)互利互助展開了非常廣泛的討論。無論以何種方式，無論是不同類型的技術(shù)、產(chǎn)品部門還是不同的地域，我們公司的合作都不會受到限制。”

據(jù)報道，福特公司正在全球陷入重組業(yè)務(wù)的困境，已經(jīng)放棄了到2020年將全球利潤率提高至8%的目標(biāo)。而此時福特選擇與競爭對手合作，是降低成本、加快其新車及技術(shù)向市場推進(jìn)的一種方式。

據(jù)悉，福特與印度汽車制造商馬恒達(dá)也在進(jìn)行類似的談判，以期擴(kuò)大雙方的聯(lián)盟。該聯(lián)盟已開始為印度以及其它新興市場開發(fā)包括SUV和電動汽車等新車型。

鮑勃 尚克斯稱，"無論是與大眾還是馬恒達(dá)合作，我們都沒有設(shè)定合作領(lǐng)域邊界條件。福特正在觀察雙方公司的優(yōu)勢和差距，并試圖得知我們通過何種方式才能做到互相幫助。”

福特與大眾和馬恒達(dá)達(dá)成合作可能進(jìn)一步改善福特的前景。摩根士丹利分析師亞當(dāng) 喬納斯(Adam Jonas)預(yù)計(jì)，福特2019年到2021年將在歐洲虧損36億美元，將成為歐洲市場上盈利最少的汽車制造商。

(實(shí)習(xí)編譯：莎日娜 審稿：劉洋)