眾所周知,電動車的瞬時扭矩爆發(fā),要遠(yuǎn)高于燃油車。因此,普通汽車輪胎放到電動車上,會出現(xiàn)因為瞬時扭矩過大,出現(xiàn)輪胎磨損加快的情況。據(jù)外媒electrek報道,近日開幕的日內(nèi)瓦車展上,知名輪胎廠商推出一種專門制造電動車輪胎的新技術(shù),可有效減少電動車瞬時扭矩過大帶來的輪胎磨損,該技術(shù)計劃于明年推向市場。
固特異表示,傳統(tǒng)的燃油車輪胎放到電動車上,磨損速度會增加30%。而新技術(shù)通過對輪胎胎面的復(fù)合材料的調(diào)整,讓輪胎擁有超低的滾動阻力,降低能耗。在應(yīng)對高扭矩的同時,可延長輪胎行駛壽命。
此外,由于沒有了發(fā)動機(jī)的噪音,電動車行駛的胎噪就會更加明顯。目前,固特異正在研發(fā)新技術(shù),正確讓電動車更安靜。
標(biāo)準(zhǔn)出臺在即,細(xì)節(jié)仍在討論——這一年多以來關(guān)于低速電動車的規(guī)范管理政策一直處于這一狀態(tài)。近日工信部的一份明確表態(tài),似乎讓低速電動車更多
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2018-03-07 09:14:00