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備受關(guān)注的寧德時(shí)代赴美建廠(chǎng)一事又有了新進(jìn)展。

近日，據(jù)彭博新聞社(Bloomberg News)援引知情人士消息稱(chēng)，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”，300750.SZ)在北美的工廠(chǎng)選址和激勵(lì)措施談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段。公司原計(jì)劃在未來(lái)幾周公布結(jié)果，但目前考慮到各方面因素，決定9月或10月再宣布消息。

(資料圖片僅供參考)

截至本文發(fā)稿時(shí)，寧德時(shí)代方面未對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叩那笞C作出回應(yīng)。

8月8日，截至A股收盤(pán)時(shí)，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)收501.5元，較上一交易日下跌0.82%，目前市值為12239億元。

上月，據(jù)彭博新聞社報(bào)道，寧德時(shí)代將投資50億美元在北美建廠(chǎng)，建成后的工廠(chǎng)將生產(chǎn)鎳錳鈷三元鋰電池電池和磷酸鐵鋰電池，主要為特斯拉和福特兩家汽車(chē)公司供貨。工廠(chǎng)的選址考慮在墨西哥齊瓦瓦州的華雷斯(Ciudad Juarez)和科阿韋拉州的薩爾提洛(Saltillo)，兩地都靠近美國(guó)得克薩斯州邊境。而美國(guó)境內(nèi)的肯塔基州也在其選址范圍內(nèi)。

去年9月，福特宣布將計(jì)劃在美國(guó)田納西州和肯塔基州建造兩個(gè)大型生產(chǎn)基地，專(zhuān)注電動(dòng)汽車(chē)和鋰離子電池生產(chǎn)。去年12月1日，特斯拉將其總部遷至其位于得克薩斯州超級(jí)工廠(chǎng)。而就在去年，特斯拉成為寧德時(shí)代最大的客戶(hù)，其采購(gòu)金額達(dá)到了130億元，占寧德時(shí)代當(dāng)年總營(yíng)業(yè)收入的約10%。

上述知情人士還表示，寧德時(shí)代還在考慮是否在建廠(chǎng)的同時(shí)，在北美注冊(cè)一個(gè)公司，以規(guī)避政策的潛在影響。

據(jù)了解，民主黨參議員查克·舒默(Chuck Schumer)和喬·曼欽(Joe Manchin)近期正在推動(dòng)一項(xiàng)立法方案的通過(guò)，該法案要求美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商要從與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家采購(gòu)電池或加工電池原料，才能享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

此前，對(duì)于寧德時(shí)代在北美建廠(chǎng)一直傳聞不斷，但寧德時(shí)代方面始終未有正面回應(yīng)。在2021年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾表示，公司與美國(guó)客戶(hù)互動(dòng)較多，既包括造車(chē)新勢(shì)力，也包括傳統(tǒng)車(chē)企，雙方共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)成本的影響。

但寧德時(shí)代也表示，若境外市場(chǎng)環(huán)境或相關(guān)政策因素發(fā)生不利變化，或者公司產(chǎn)能建設(shè)等不能及時(shí)滿(mǎn)足境外客戶(hù)需求，公司境外市場(chǎng)開(kāi)拓不及預(yù)期，都將會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

據(jù)了解，目前寧德時(shí)代在全球有十大生產(chǎn)基地，在海外僅有位于德國(guó)圖林根州的一家。該工廠(chǎng)于2019年10月18日動(dòng)工，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh.目前工廠(chǎng)已獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，第一批電芯將在2022年底前下線(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，在寧德時(shí)代的十大生產(chǎn)基地中，德國(guó)工廠(chǎng)造價(jià)最高。目前該工廠(chǎng)的計(jì)劃總投資額為18億歐元，單GWh的投資額將高達(dá)1.29億歐元。相較之下，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)的九大基地的總規(guī)劃產(chǎn)能約500GWh，按照投資額和產(chǎn)能規(guī)劃粗略計(jì)算，寧德時(shí)代目前在國(guó)內(nèi)單GWh的投資額約為3億元至4億元人民幣之間，遠(yuǎn)低于德國(guó)工廠(chǎng)。

不過(guò)，海外市場(chǎng)對(duì)于寧德時(shí)代仍然具有極大的吸引力。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年歐洲 30 國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車(chē)注冊(cè)量 226.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 65.7%，電動(dòng)化率從 2020 年的 11.5%提至 19.2%。美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)則顯示， 2021 年美國(guó)新能源輕型車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量 71.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 124.6%，電動(dòng)化率從 2020 年的 2.2%提至 4.8%。

就寧德時(shí)代本身的業(yè)務(wù)而言，海外市場(chǎng)的比重也逐年攀升。公司年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年海外收入僅占全部營(yíng)收的4.37%，2020年迅速增長(zhǎng)至15.71%，2021年，公司有278.7億元收入來(lái)自海外，占全部營(yíng)業(yè)收入的21.38%，同比增長(zhǎng)252.47%，遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)年國(guó)內(nèi)收入141.64%的同比增長(zhǎng)率。在毛利率方面，境外也有明顯優(yōu)勢(shì)，2021年，公司國(guó)內(nèi)毛利率為25.14%，而海外毛利率則達(dá)30.48%。

在今年年初的公司調(diào)研會(huì)上，寧德時(shí)代表示，“未來(lái)公司擬加強(qiáng)海外基地布局，完善包括境外員工培訓(xùn)等體系建設(shè)?！?

據(jù)了解，寧德時(shí)代總投入18億歐元(約124億人民幣)的歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目目前正在建設(shè)中，現(xiàn)已累計(jì)投入39.4億元。今年4月，寧德時(shí)代的控股子公司廣東邦普下屬公司普勤時(shí)代與印尼國(guó)企ANTAM和IBI簽署三方協(xié)議，共同打造包括鎳礦開(kāi)采和冶煉、電池材料、電池制造和電池回收等在內(nèi)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，投資總金額約59.68億美元。

（文章來(lái)源：澎湃新聞）