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寧德時(shí)代(300750)4月29日披露第一季度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入486.78億元，同比增長(zhǎng)153.97%；凈利潤(rùn)14.93億元，同比下降23.62%；基本每股收益0.6439元。

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“寧王”季報(bào)刷屏：營(yíng)收大增超150% 凈利潤(rùn)卻下滑24%！營(yíng)業(yè)成本暴漲200% 發(fā)生了什么？

上游原材料價(jià)格的暴漲正在不斷侵蝕著中下游企業(yè)的利潤(rùn)空間。

4月29日，寧德時(shí)代(300750)披露2022年一季報(bào)。公告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入486.78億元，同比增長(zhǎng)153.97%；凈利潤(rùn)14.93億元，同比下降23.62%。

此前，寧德時(shí)代曾公告推遲2022年一季報(bào)，原因保證一季報(bào)編制的質(zhì)量和信息披露的準(zhǔn)確性。

與寧德時(shí)代“增收不增利”情況類(lèi)似的還有億緯鋰能、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池廠商。

浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤(pán)和林告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)分配呈現(xiàn)不均衡現(xiàn)象，由于上游原材料價(jià)格的上漲，導(dǎo)致中下游企業(yè)的利潤(rùn)空間備受擠壓。

原材料價(jià)格上漲侵蝕利潤(rùn)空間

4月22日，寧德時(shí)代披露2021年年報(bào)，公告顯示，2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1303.56億元，同比增長(zhǎng)159%；歸母凈利潤(rùn)159.31億元，同比增長(zhǎng)185%。

在年報(bào)中，寧德時(shí)代多次提及原材料供應(yīng)緊張及價(jià)格上漲給公司帶來(lái)的挑戰(zhàn)。而這些因素也直接沖擊到寧德時(shí)代的成本和毛利。

公告顯示，2021年寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)的成本較上年同期上漲146.45%；鋰電池材料業(yè)務(wù)的成本同比上漲324.32%。其中，動(dòng)力電池系統(tǒng)的毛利率為22.00%，同比下滑4.56個(gè)百分點(diǎn)，鋰電池材料毛利率同比上漲4.66個(gè)百分點(diǎn)。

今年一季度，動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)飆升，鋰輝石的價(jià)格同比增長(zhǎng)了4倍；電池級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格同比均增長(zhǎng)約8倍。而這也進(jìn)一步抬高了動(dòng)力電池企業(yè)的成本。

據(jù)寧德時(shí)代披露，今年一季度公司營(yíng)業(yè)成本416.28億元，同比增長(zhǎng)198.66%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額70.76億元，同比下滑35.48%。

據(jù)悉，成本的增加主要是由于兩方面因素：一是隨銷(xiāo)售增長(zhǎng)而增長(zhǎng)；二是部分上游材料價(jià)格快速增長(zhǎng)造成成本增加。

增收不增利成行業(yè)普遍現(xiàn)象

近期，多家動(dòng)力電池廠商披露2022年一季報(bào)，增收不增利成行業(yè)普遍現(xiàn)象。

其中，億緯鋰能公告稱(chēng)，公司一季度營(yíng)收67.34億元，同比增長(zhǎng)127.69%；凈利潤(rùn)5.21億元，同比下滑19.43%。

欣旺達(dá)一季報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入106.21億元，同比增長(zhǎng)35.11%，凈利潤(rùn)0.95億元，同比下滑26.13%。

盤(pán)和林告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，當(dāng)前鋰電池汽車(chē)的需求量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致上游材料供不應(yīng)求，再加上全球大宗商品走高，進(jìn)一步催高了動(dòng)力電池原材料的價(jià)格。然而新能源汽車(chē)作為消費(fèi)品，其漲價(jià)空間比較有限，在產(chǎn)業(yè)鏈總收入沒(méi)有明顯提升的情況下，上游企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)，必然要靠中游的動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)補(bǔ)貼，這也是中游動(dòng)力電池企業(yè)利潤(rùn)被壓縮的核心原因。

也有業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著下游需求的激增，上游原材料企業(yè)必然會(huì)積極擴(kuò)產(chǎn)，供需也會(huì)回到相對(duì)正常的水平，待上游價(jià)格有所回落和松動(dòng)后，動(dòng)力電池企業(yè)的利潤(rùn)水平也會(huì)有所回升。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，在這一輪漲價(jià)潮中，中小型動(dòng)力電池企業(yè)利潤(rùn)受擠壓的更為嚴(yán)重。目前動(dòng)力電池市場(chǎng)上出貨量排名前十的企業(yè)占市場(chǎng)份額超90%，這意味著那些小型電池廠商是缺乏溢價(jià)空間和能力的。(來(lái)源：證券時(shí)報(bào)·e公司)

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）