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大秦鐵路剛剛公告：

大秦線貨車(chē)事故未造成人員傷亡

大秦鐵路2022年4月15日早間發(fā)布公告稱(chēng)，2022年4月14日13時(shí)許，在大秦線翠屏山站保留的貨車(chē)車(chē)列發(fā)生溜逸，造成17輛貨車(chē)脫線，其中11輛墜落鐵路橋下，導(dǎo)致大秦線中斷行車(chē)。本次事故未造成人員傷亡。

事故發(fā)生后，鐵路部門(mén)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，派出6列救援列車(chē)和1000多名鐵路員工趕赴現(xiàn)場(chǎng)，從區(qū)間停留貨車(chē)的兩端展開(kāi)救援，疏解區(qū)間停留車(chē)輛，對(duì)脫線的車(chē)輛進(jìn)行起復(fù)，現(xiàn)場(chǎng)救援工作進(jìn)展順利。

目前公司正在全力以赴開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)救援工作，以最快速度搶通線路，力爭(zhēng)盡快恢復(fù)通車(chē)。

4月15日開(kāi)盤(pán)，大秦鐵路低開(kāi)近1%。最新市值1005億元。

凱豐投資：自有資金持有公司產(chǎn)品7.6億份

市場(chǎng)信心萎靡的當(dāng)下，又一家百億私募傳出大消息：凱豐投資自有資金持有公司產(chǎn)品達(dá)7.6億份，合計(jì)金額近10億元。

14日晚間，百億私募凱豐投資發(fā)布關(guān)于自有資金持有公司產(chǎn)品的公告，稱(chēng)基于對(duì)中國(guó)資本市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展的信心、與投資人利益一致的誠(chéng)心以及踐行長(zhǎng)期主義價(jià)值觀的決心，歷年來(lái)凱豐投資將流動(dòng)資金全額投入到公司旗下相關(guān)產(chǎn)品。

截至2022年4月13日，公司自有資金持有旗下產(chǎn)品共計(jì)76066.52萬(wàn)份。據(jù)記者了解，約合金額近10億元。

據(jù)記者了解，這是目前凱豐自有資金投到產(chǎn)品里的規(guī)模總數(shù)，并不包括員工基金、投資經(jīng)理跟投等其它跟投規(guī)模。

最新觀點(diǎn)：高股息和低估值板塊優(yōu)勢(shì)明顯

股票方面，凱豐認(rèn)為，目前來(lái)看，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)持續(xù)偏弱。原因有三，其一是上海疫情超預(yù)期繼續(xù)擴(kuò)散，物流及生產(chǎn)受阻明顯。長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)放緩甚至停滯給全國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了較大壓力。其二是地產(chǎn)等其他“穩(wěn)增長(zhǎng)”可發(fā)力的領(lǐng)域未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)，3月挖機(jī)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)等微觀數(shù)據(jù)也驗(yàn)證基本面的弱勢(shì)。其三是隨著時(shí)間的推移，海外需求回落預(yù)期會(huì)不斷加強(qiáng)，此前超額支撐經(jīng)濟(jì)的出口端盈利也將有所承壓。

資金面而言，國(guó)內(nèi)公募基金發(fā)行低迷現(xiàn)狀難現(xiàn)好轉(zhuǎn)，融資的杠桿資金參與度持續(xù)下降。海外資金方面，中美利差還在收窄，外部風(fēng)險(xiǎn)因素較多，北向資金的成交占全市場(chǎng)的成交占比保持在近年來(lái)相對(duì)低位。整體來(lái)看，在社融出現(xiàn)好轉(zhuǎn)以及股市賺錢(qián)效應(yīng)恢復(fù)之前，國(guó)內(nèi)股市資金面預(yù)計(jì)難以好轉(zhuǎn)。

展望后續(xù)，在國(guó)內(nèi)政策和疫情明朗之前，高股息和低估值板塊仍舊優(yōu)勢(shì)明顯。

債券方面，一是利率債，預(yù)計(jì)四月債市仍處于降準(zhǔn)降息窗口期，以及短期債市收益率仍有一定下行空間。但中期維度來(lái)看，考慮到全年GDP 5.5%的增速目標(biāo)，后續(xù)寬信用政策將進(jìn)一步加碼，預(yù)計(jì)地產(chǎn)政策將逐步放松，中期觀點(diǎn)則保持相對(duì)謹(jǐn)慎。

二是信用債后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注銷(xiāo)售情況及民營(yíng)地產(chǎn)融資的修復(fù)情況。中短期看，我們預(yù)計(jì)貨幣政策保持穩(wěn)中偏松態(tài)勢(shì)，債市調(diào)整空間有限，信用債仍是較好的配置資產(chǎn)，且將會(huì)持續(xù)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性資產(chǎn)荒的現(xiàn)象。

期貨方面，第一，鋼材方面，其將繼續(xù)關(guān)注需求情況及鋼材庫(kù)存走勢(shì)，原料方面，鋼廠復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，鐵水高位運(yùn)行，將關(guān)注后續(xù)鋼廠補(bǔ)庫(kù)動(dòng)作，焦煤方面主要關(guān)注后續(xù)主產(chǎn)地開(kāi)工情況及蒙煤通關(guān)進(jìn)展，焦炭方面則主要關(guān)注運(yùn)輸情況能否有改善及上有煤礦壓力能否緩解。

第二，有色板塊，目前市場(chǎng)需要重點(diǎn)關(guān)注的是疫情影響擴(kuò)散所帶來(lái)的物流系統(tǒng)混亂以及下游需求弱化的擔(dān)憂。但同時(shí)凱豐表示也需要關(guān)注，疫情惡化情況下的終端真實(shí)需求是否真正受到了中遠(yuǎn)期的較大影響。從基本面來(lái)看，銅供應(yīng)端礦沒(méi)有放量，需求端周內(nèi)受到疫情影響，下游點(diǎn)價(jià)采購(gòu)量較差同時(shí)全球庫(kù)存表現(xiàn)出去庫(kù)速度停滯的跡象。需要注意的是，下游并非沒(méi)有實(shí)際需求，而更多的是出于物流等因素出現(xiàn)的需求節(jié)奏干擾。因此，在未來(lái)的悲觀預(yù)期情緒影響下，價(jià)格可能有所調(diào)整，但此后隨著需求恢復(fù)，價(jià)格還是容易筑底向上。其中預(yù)計(jì)鋁可能在較差的現(xiàn)貨情緒之下，逐漸找到較好的底部支撐。鋅目前表現(xiàn)相對(duì)較好，鋅和外盤(pán)呈現(xiàn)較好聯(lián)動(dòng)性，待未來(lái)基本面恢復(fù)正常，鋅價(jià)格也有向上動(dòng)力。

第三，能化板塊，中期維度來(lái)看，當(dāng)前俄烏局勢(shì)問(wèn)題、伊朗問(wèn)題都沒(méi)有一致預(yù)期，油價(jià)向上或者向下都有空間，預(yù)計(jì)將保持大幅震蕩格局，且在戰(zhàn)儲(chǔ)大量釋放的情況下中樞下移，油價(jià)上有頂?shù)母窬只驅(qū)⒕S持，中期基本面緊張的情況或?qū)⒔o震蕩油價(jià)提供一定的底部支撐。后期我們將關(guān)注三個(gè)方面，其一關(guān)注俄羅斯出口情況，看歐洲煉廠是否出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性自我制裁放松，其二關(guān)注伊朗談判情況，其三4月1日開(kāi)始供應(yīng)的天然氣費(fèi)用應(yīng)在4月下半月或5月結(jié)算，將關(guān)注俄羅斯是否出現(xiàn)“斷氣”。

（文章來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)）